近年來，君豪高科以綠色、節能建筑施工技術致力于地下空間開發建設，且頻頻參與國之巨制工程的建設，連續三次成為大會受邀單位，董事長李東澤、集團高級副總裁兼總工程師張永勝、君豪高科總裁王寶飛等領導參加了此次會議。

本屆大會圍繞“新時代，新技術，新發展”主題開展系列研討交流，通過30余個行業主題報告，深度剖析行業現狀、難點和發展趨勢，不同領域的解決方案商討，為與會代表搭建了一個學術與實踐有機結合的交流平臺，也為業界呈現了一場市場與技術交融的行業盛會，共同助力軌道交通產業的發展與繁榮。

前景與政策 君豪順勢而動

地鐵產業大會的專題報告，已成為軌道交通各領域解讀發展趨勢的風向標。根據最新數據，粵港澳大灣區7大城市地鐵規劃超1000公里，規劃近100條線路。以深圳為例，目前深圳地鐵已開通里程為285公里，在建里程273公里，到2022年四期工程建成通車后，全市軌道交通總里程將達580公里。按照遠期規劃，至2035年，深圳將建成33條線路總里程1335公里的軌道網絡，是目前已開通里程的4.7倍。

上海地鐵機場聯絡線

珠江三角洲水資源配置工程

穗莞深城際鐵路深圳機場至前海段工程

龍潭長江大橋項目

時代的機遇是一方面，新政策的推出也為君豪高科所屬的民營企業提供重大利好。日前，《關于支持民營企業參與交通基礎設施建設發展的實施意見》出臺，要求各地破除市場準入壁壘，塑造新型商業模式，拓展企業參與領域等，調動民營企業積極參與交通基礎設施建設發展。
“我們深耕地基基礎工程行業十余年，發展趨勢和利好政策，對君豪高科來說，是一次厚積薄發的機會。”董事長李東澤表示。目前，君豪高科憑借豐富的項目建設經驗，雄厚的樁工機械設備實力、高質量的技術人才隊伍在行業發展中快速邁步。相信在重大機遇不斷深化的進程中，君豪將與時代同頻共振，深度參與大灣區為代表的軌道交通基礎設施建設。

智慧建造：君豪趁勢而上

今年，地鐵產業大會提出“新技術”的主題探討，對君豪高科來說，亦是所見略同。信息化技術的高速發展，為地基基礎工程行業帶來革新發展的契機。君豪高科依托集團公司中地君豪的技術化全面實施，積極擁抱新科技，全力將智慧化建造體系覆蓋至重大在建項目。

君豪力倡所有項目必須“零事故”“強質量”，為了不斷優化管控的成效，君豪從管理源頭引入智能化系統，最大程度地收集人員、場地、作業等關鍵業務數據，依托物聯網，建立云端大數據管理平臺，形成“端+云+大數據”的業務體系和新的管理模式，打通從一線操作與遠程監管的數據鏈條，實現勞務、安全、環境、材料各業務環節的智能化、互聯網化管理，提升建筑工地的精益管理水平。

目前，重大項目中，穗莞深城際鐵路深圳機場至前海段工程、龍潭長江大橋等“超級工程”的不斷推進，刷新了多項施工建造紀錄，而這一切的推進源于項目的智慧建造系統，為項目建設的安全質量保駕護航。

“我們將智慧建造貫穿著勘測、施工、運營、監測、應急管理等施工全生命周期，在建造過程中時時進行數據的采集，使得安全質量監管部門能充分掌握物流、貨場等狀態的實況，進行項目數據的分析歸總，做好管控。”，君豪高科相關負責人表示。

運用物聯網+ AI智能+大數據+5G的融合技術，智能地將施工部門，監管部門的雙向訴求聯系起來，實時信息共享，數據結構分析，使得君豪的在建項目管控得到了系統性的變革，突破傳統工程施工管理的困境，實現工程管理智能發展的新形態。

結合地鐵產業大會“新時代、新技術、新發展”的趨向，君豪高科今后還將持續關注行業最新發展動向和信息，與同行者共同努力，為大灣區的發展建設提供“硬核技術”和“智慧建造”，助力粵港澳大灣區的戰略性建設！